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公交車拒載老人有違“老人優先”初衷

日前,洛陽市伊川縣發生16路公交車不認老年證,老人們組團蹲坐在路中攔車,阻攔公交車前行的行為。伊川縣交通局迅速開展調查工作。經調查,16路公交車(豫CP2523)當時乘車人員多,拒載持有老年證的老年人,發生老年人攔車現象。針對此事,交通局給予當事車輛豫CP2523罰款200元,停車學習3天、司機寫出書面檢查的處罰。(8月19日《新京報》)

媒體此前曾報道,在鄭州,老年人會在上班高峰期和上班族“搶車”,使得上班族乘車難,甚至因此遲到受到單位處罰。為此,有網友建議“限制老年卡使用時間”,有的城市甚至已經開始執行“高峰期公交車向老年人收費”等規定。這次拒載事件,無疑是對老年人“搶車”的消極應對方式。從結果來看,這種方式非但無助于問題的解決,還損害了老年人的基本權益。

隨著科學技術的進步,以及人們生活水平的提高,我國逐漸步入老齡社會,老年人是相當龐大的社會群體。為此,國家和地方制定了系列優待老年人的政策,倡導社會尊敬、關愛老年人。如設置老年人專座,老年人持優待證或老年卡可以免費乘坐公交車、地鐵等。然而,從各地執行情況來看,顯然不盡如人意。

首先是政出多門,朝令夕改,沒有一個標準的答案,讓老年人無所適從。特別是人為地設置過高的“門檻”,故意刁難老年人。比如,有的地方規定老年人必須持有當地戶口本才能免費乘公交,有的地方要求老人免費乘地鐵時要出示房產證,有的地方對老年人“招手不停”,變相拒載老年人。更有甚者,為了緩解高峰時段公交車擁擠現象,有的地方限制老年卡使用時間,美其名曰“引導老年人錯峰出行”。殊不知,這些做法不僅背離了城市公交優待老年人的政策善意,還影響了老年人的出行便利。

事實上,現代城市倡導“公交優先”,就是為了緩解交通壓力,既方便普通市民出行,又降低他們的出行成本。而從城市公交優待老年人的角度來看,“公交優先”更應彰顯“老人優先”。比如,老年人優先乘坐公交工具,優先享受老年人專座,年輕人優先為老年人讓座等。

可見,公交車拒載老人,有違“老人優先”初衷。拿老年人免費乘公交等優待老年人政策,去“綁架”老年人的出行利益,有違尊老敬老的社會公德,更與城市文明背道而馳。因此,保護老年人權益,僅靠制度約束是遠遠不夠的,關鍵是要樹立全民敬老意識。特別是化解公交車擁擠現象,堵不如疏。與其一味地在老年人身上做文章,不如持續在“公交優先”上下苦功。比如,進一步增加對公共交通的投入,增設公交班次和線路,發展公共自行車、地鐵、輕軌等不同類型的公共交通,并在實施過程中,讓“老人優先”得到進一步體現。(汪昌蓮)


(作者:汪昌蓮)

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